El movimiento #QuieroCorredor ha presentado su último chequeo semestral de las obras del Corredor Mediterráneo, donde se han destacado avances importantes y también compromisos pendientes en el entorno de Elche. La ciudad se mantiene como un nodo estratégico para la conexión entre Alicante, Murcia y el resto de Europa, aunque aún arrastra carencias clave que urgen solución. El desayuno empresarial de Elche ha marcado el inicio de las acciones territoriales de 2025 promovidas por el movimiento #QuieroCorredor que a lo largo del año se celebrarán cuatro encuentros en ciudades estratégicas de las CC.AA del arco mediterráneo.
Uno de los puntos más destacados del informe es el desarrollo del nuevo tramo de ancho internacional entre Elche AV y Elche-Carrús, que se ejecutará en vía doble y dejará la vía actual (Crevillente – Elche – Carrús) para el tráfico de mercancías en vía única. Este cambio permitiría mejorar la eficiencia del tráfico mixto, segregando pasajeros y mercancías. El proyecto está previsto para 2026.
Además, continúa pendiente la ejecución del proyecto de variante hacia el Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández, así como el nuevo acceso ferroviario a la ciudad de Alicante, abandonando la actual línea costera. Desde #QuieroCorredor se subraya la urgencia de dar solución al triángulo ferroviario Monforte – Elche – Alicante, esencial para garantizar un tráfico fluido y competitivo.
El informe también recuerda que el tramo Alicante – San Isidro continúa siendo una vía única sin electrificar, una situación que limita el tráfico ferroviario y que afecta directamente a la competitividad de la zona.
Por su parte, Salvador Navarro, Presidente de la CEV,ha denunciado la situación y ha reclamado una “conectividad que debería ser normal y lógica” en el país. Además, Navarro ha explicado que estas condiciones beneficiarían no solo a las empresas sino que también a los ciudadanos y ciudadanas. El presidente de la CEV ha añadido que “cuando las infraestructuras tardan más de una década en llegar no son un problema técnico sino político.
Desde el movimiento #QuieroCorredor, se recalca la necesidad de no solo cumplir los plazos comprometidos, sino de acelerar algunas actuaciones que ya se han retrasado varias veces en los últimos años.
