Un grupo de estudiantes de la Universidad Miguel Hernández de Elche, en colaboración con el IES Antonio José Cabanilles de Alicante, ha presentado este lunes el Dátil 26, el prototipo con el que competirá en la próxima edición de la Shell Eco-Marathon Europe and Africa 2026. Esta carrera se celebrará del 24 al 28 de junio en Polonia y reunirá a más de 2.000 estudiantes de 120 equipos procedentes de universidades e institutos de todo el mundo.
El Dátil 26 es una evolución del vehículo de años anteriores. Cuenta con un chasis fabricado íntegramente en fibra de carbono y un diseño aerodinámico con forma de gota de agua. Sus dimensiones son de tres metros de largo, 60 centímetros de ancho, 50 centímetros de alto y apenas 30 kilos de peso.
La competición consiste en completar varias vueltas a un circuito convencional consumiendo la menor cantidad posible de energía. Los equipos disponen de varios días de entrenamientos y verificaciones técnicas antes de realizar hasta cinco intentos oficiales. Posteriormente, se calcula la equivalencia del consumo por cada 1.000 kilómetros recorridos. El prototipo de la UMH utiliza etanol como combustible y sus responsables estiman alcanzar una eficiencia de entre 1.500 y 1.600 kilómetros por litro.
Durante el último año, el equipo se ha centrado en adaptarse al nuevo reglamento de la competición que ha obligado a modificar los neumáticos utilizados hasta ahora. David Abellán, profesor y coordinador del equipo, ha admitido que llevan ocho años en el top 10, los últimos cuatro en el top 5 y el año pasado consiguieron el tercer puesto, por lo que todo lo que no sea estar en el podio sería una decepción.
Al volante volverá a estar la estudiante de Ingeniería Mecánica Eva Guerrero, que afronta su segundo año como piloto. Guerrero ha explicado que uno de los mayores desafíos es mantener la concentración durante la carrera debido a la reducida visibilidad que ofrece el vehículo. A pesar de ello, el Dátil 26 puede alcanzar velocidades de hasta 50 kilómetros por hora.
